一、按结构可以分为悬壁式汽车尾板、竖直式汽车尾板、拐臂式汽车尾板。
1、悬壁式钢制汽车尾板由五支液压油缸的悬挂式固定支架依据吊板安装固定于汽车尾端的屋梁上。依据电机控制实际操作，控制尾板表面由竖直状况→向下向后开启至表面水平→减少至地面→斜放到表面前端与地面迎合（别称“自动式仰头低下头”）。这时候可打开车箱门，进行车辆的货品运送工作，整个过程可由一人操作（最好为一人操作，防止此外操作发生意外）。效率高，安全，捷便。此类型四柱液压机尾板的特点是载货量大，设备故障率低；可用各式厢式货车、敞车。目前，邮政快递、金融企业、乙炔气体、公安部门、危险品等独特运输车辆全是有牵涉到，是更加普遍应用的一种结构形式。因而目前如果不是特别说明，一谈及尾板，指的就是这类悬壁式尾板。
2、竖直式汽车尾板统称竖直尾板，全民化量较少，重要用在国际航空公司食品行业运输一块。比如相邻中国香港的深圳宝安区飞机场等，全是有安装。它的重要特点是可以随着着车辆本身高度而上升。
3、拐臂式钢制汽车尾板相对比较简单的结构，本身净重较为轻，载货量较小，安装简易。可用轻型货车，关键用于汽罐、桶、罐类运输。因市场销售率低，目前应用前景不太广。
二、按载重量载货量可分为1吨尾板（普遍），1.5吨尾板（普遍），2吨尾板（普遍），2.5吨尾板（较少）,3吨尾板（较少）。
因为目前市场上车辆每一次货品运送基本2吨左右，货物基本以木卡板、桶为媒体，故1吨、1.5吨、2吨钢制汽车尾板为普遍，早就变为尾板行业的标件。当然，随着着纯电动汽车的全民化，1吨以下尾板也会越来越受偏爱。
三、按液压油缸数量可分成五缸尾板（多一个增压缸，起自动式仰头低下头作用），四缸尾板（减少了增压缸，加了设备转向头灯系统进行自动式仰头低下头）。