使用电梯时，发现电机很热，所以不要担心，找出原因。随后在想方法处理这一难题，每每台剪叉式升降平台都必须电动机来使它运作，因此电动机都是剪叉式升降平台的标准配置设备。通常状况下因为电动升降平台只能在升高的那时候才会应用电动机，因此上班时间短，电动机一般不容易出現某些异常现象。也有一些汽车客户报告发烧。哪是由于什么原因造成的呢?
电动机做为这种数显式实行元器件，在运动控制系统中获得普遍的运用。很多客户盆友在应用剪叉式升降平台时，觉得电动机工作中时会很大的发烫，心怀顾虑，不知道这种行为是不是一切正常。事实上，加热是电机的常见现象，但多少加热是正常的，如何将液压升降电机的加热降至最低？文中将对这种难题做一简易的剖析。
电动机怎么会发烫 人们所应用的各种各样电动机，內部全是由变压器铁芯和绕阻电磁线圈构成的。绕阻有电阻器，有电会造成耗损，耗损尺寸与电阻器和电流量的平方米正比，它是人们常说的铜损，要是电流量并不是规范的直流电或正弦波，还会造成谐波耗损;铁芯有磁滞涡流效应，在交变电场电磁场中也会造成耗损，其尺寸与原材料，电流量，頻率，工作电压相关，这叫铁损。铜损和铁损都是以发烫的方式主要表现出去，进而危害电动机的高效率。电机通常追求定位精度和扭矩输出，效率低，电流大，谐波成分高，交流频率随转速变化。因此，液压电梯马达通常具有比通用交流马达更严重的加热条件。